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衡水鑫瑞路桥工程有限公司 
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桥梁建筑的发展路桥养护公司
衡水鑫瑞路桥工程有限公司
桥梁可以分为铁路桥和公路桥，根据需要，铁路桥和公路桥可以两桥合一，典型的如我国早期建设的南京长江大桥和武汉长江大桥，以及澳大利亚的悉尼港口大桥。在桥面结构上，铁路桥以桁架梁为主，公路桥现在的发展以箱形梁为主。
现代化的桥梁建设，主要有斜拉桥、悬索桥、拱桥、PC连续刚构桥等建造形式。
1.斜拉桥路桥养护
将梁用若干根斜拉索拉在塔在上，便形成斜拉桥。与多孔梁桥对照起来看，一根斜拉索就是代替一个桥墩的（弹性）支点，从而增大了桥梁的跨度。斜拉桥是大跨度桥梁的最主要桥型，在跨径200~800m的范围内占据着优势，对于200-650米跨度的公路桥（铁路桥在400米以下）中，斜拉桥是较佳的方案。
斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成，选择不同的结构外形和材料可以组合成多彩多姿、新颖别致的各种形式。索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱，材料有钢、混凝土的。主梁有混凝土梁、钢箱梁、结合梁、混合式梁。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面，拉索材料有热挤PE防护平行钢丝索、PE外套防护钢绞线索。
我国第一座斜拉桥在1975年于四川云阳建成，主跨76米。我国在1991年建成了上海南浦大桥（主跨为423米结合梁斜拉桥），开创了我国修建400米以上大跨度斜拉桥的先河，大跨径斜拉桥如雨后春笋般的发展起来。我国已成为拥有斜拉桥最多的国家，在世界10大著名斜拉桥排名榜上，中国有6座，跨度600米以上的斜拉桥世界仅有6座，中国占了4座。2001年建成的南京长江二桥钢箱梁斜拉桥（主跨628米），名列世界第三位
本公司经营
1：桥面防水，桥面抛丸，旧桥加固，橡胶支座修复等路桥养护施工项目。
2：支座，伸缩缝，配套钢板，等桥梁产品的更换与销售。
3：防水板，止水带，止水条，密封膏，等隧道产品的更换与销售。
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